德費(fèi)斯托FESTO倍力氣缸連接方式
倍力氣缸 用 于 非 接 觸 式 感 測(cè),活 塞 桿 帶 外 螺 紋.該產(chǎn)品采用FUA-...型法蘭安裝時(shí)必須固定在在氣接口端蓋  
FESTO倍力氣缸的活塞桿末端推抵部穿入倍力缸缸體內(nèi)部，通過平錐抵緣，制動(dòng)滾柱和定位滾柱等構(gòu)件，使得倍力缸的軸桿產(chǎn)生一穩(wěn)定和較短動(dòng)作行程的倍增式動(dòng)作出力型態(tài)，并利用倍力缸主軸桿座與底部端塞間的回復(fù)彈簧提供倍力缸主軸桿座準(zhǔn)確復(fù)位，且整體出力平穩(wěn)順暢，動(dòng)作行程較小，能適用于各種沖模、壓印或加工機(jī)換刀機(jī)構(gòu)的出力主軸使用的倍力缸體結(jié)構(gòu)。倍力氣缸的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含相互串接的一氣壓缸與一倍力缸；其中該氣壓缸活塞連設(shè)的活塞桿末端形成有兩側(cè)具平錐抵緣的推抵部，并穿伸缸套座與倍力缸的缸體內(nèi)部相連通，另外倍力缸缸體內(nèi)部的缸套座底端部與倍力缸主軸桿座頂端部?jī)蓚?cè)，分別樞設(shè)有一對(duì)定位滾柱，穿伸于倍力缸缸體內(nèi)部的活塞桿推抵部?jī)蓚?cè)平錐抵緣與位于倍力缸缸體兩側(cè)的上下定位滾柱間分別滾壓夾抵有一制動(dòng)滾柱，使活塞桿向底端部推伸制動(dòng)時(shí)，兩制動(dòng)滾柱恰可朝兩側(cè)位移以推抵作用上下定位滾柱，并使上方定位滾柱得以形成支撐點(diǎn)，而下方定位滾柱得以受其推移分力作用，連動(dòng)倍力缸主軸桿座及其上的軸桿向下產(chǎn)生位移與動(dòng)作出力，且倍力缸主軸桿座與底部端塞間搭設(shè)有回復(fù)彈簧，用以使倍力缸主軸桿座復(fù)位。
德費(fèi)斯托FESTO倍力氣缸連接方式
特性  特性
行程  0 - 150 mm
活塞直徑  25 mm
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置  任何
工作模式  雙作用
活塞桿末端  陽(yáng)螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器

工作壓力  1,4 - 10 bar
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑
耐腐蝕等 CRC  2
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  247 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  789 N
安裝類型  帶附件
可選
具有內(nèi)（陰）螺紋
氣動(dòng)連接  M5
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
陽(yáng)極氧化處理
密封件的材料信息  NBR
TPE-U（PU）
外殼的材料信息  鍛造鋁合金
光滑處理
活塞桿的材料信息  合金鋼