單座ATOS電磁閥影響正常運行的因素有哪些

    單座ATOS電磁閥影響正常運行的因素有哪些
    ATOS電磁閥在自動化程度較的化工控制系統，單座(套筒)電動調節閥作為自動調節系統的終端執行裝置，接受控制信號實現對化工流程的調節。它的動作靈敏度直接關系著調節系統的。據現場實際統計有70%左右的故障出自單座(套筒)電動調節閥。因此在日常維護中總結分析影響單座(套筒)電動調節閥安全運行的因素及其對策。
    ATOS電磁閥經常出現的問題是卡堵，常出現在新投運系統和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或單座(套筒)電動調節閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。
    ATOS電磁閥故障處理：可迅速開、關副線或單座(套筒)電動調節閥，讓臟物從副線或單座(套筒)電動調節閥處被介質沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反復上下移動幾，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。
    ATOS電磁閥閥內漏，閥桿長短不適。氣開閥，閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。
    ATOS電磁閥解決辦法：應縮短(或延長)單座(套筒)電動調節閥閥桿使單座(套筒)電動調節閥長度合適，使其不再內漏。
    ATOS電磁閥填料泄漏。填料裝入填料函以后，經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚有些部位沒有接觸上。單座(套筒)電動調節閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著溫、壓和滲透性強的流體介質的影響，單座(套筒)電動調節閥填料函也是發生泄漏現象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現滲漏(壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
    ATOS電磁閥解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性，摩擦力小，長期使用后變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發生變化，耐壓性和耐熱性良，不受內部介質的侵蝕，與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥桿填料函的密封，了填料的密封的可靠性和長期性。
   ATOS電磁閥閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于單座(套筒)電動調節閥經營過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷也可造成單座(套筒)電動調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過單座(套筒)電動調節閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發生泄漏。
    解決方法：關鍵把閥芯、閥座的材質的選型關、關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提密封光潔度，以提密封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。
    4、振蕩
   ATOS電磁閥單座(套筒)電動調節閥的彈簧剛度不足，單座(套筒)電動調節閥輸出信號不穩定而急劇變動易引起單座(套筒)電動調節閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統頻率相同或管道、基座劇烈振動，使單座(套筒)電動調節閥隨之振動。選型不當，單座(套筒)電動調節閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥剛度，穩定性變差，嚴重時產生振蕩。
    ATOS電磁閥解決對策：由于產生振蕩的原因是多方面的，因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執行結構。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾;選閥的頻率與系統頻率相同，則更換不同結構的閥;工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當流通能力 C值選大，必須重新選型流通能力 C值較小的或采用分程控制或子母閥以克服單座(套筒)電動調節閥工作在小開度。
    5、ATOS電磁閥閥門定位器故障
    5.1 普通定位器采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：
    1)因采用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成單座(套筒)電動調節閥的波動;
    2)采用噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;
    3)采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數在惡劣現場下發生改變，造成單座(套筒)電動調節閥非線性導致控制下降。
    5.2 智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現時，才需要可靠地動作。ATOS電磁閥容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現場，電阻值易發生變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進行頻繁的測試。