ATOS柱塞泵是一種可上下移動多個活塞的設備嗎？

　　ATOS柱塞泵是一種可上下移動多個活塞的設備。泵通常通過旋轉斜盤的位移來實現此目的，旋轉斜盤是一塊圓形的金屬，中間有一個孔，該孔向下傾斜，然后向上傾斜。

　　ATOS柱塞泵它可以簡單地用作泵，也可以用作其他組件的一部分，例如汽車發動機或液壓馬達。典型的柱塞泵由旋轉斜盤，活塞，活塞靴，缸體或缸筒和閥板組成。

　　ATOS柱塞泵活塞垂直放置，并在斜盤頂部彼此等距。每個活塞都裝有一個靴子?；钊惭b在氣缸體的孔中。然后將滑塊放在活塞和斜盤上，以使其組件。然后將閥板固定到氣缸體的頂部。

　　ATOS柱塞泵是柱塞泵排量運動的關鍵。通常也稱為凸輪板，傾斜板或擺動板。當泵運動時，旋轉斜盤旋轉，以使其在活塞的作用下使板的厚部分與薄部分交替變化。

　　這迫使活塞移入和移出氣缸體?；钊\動的長度取決于旋轉斜盤。柱塞泵通常是另一臺設備的一部分，以容納可用空間。這意味著它們可以彎曲或筆直（也稱為串聯），具體取決于需要的配置。

　　ATOS柱塞泵將依靠構造的氣缸體而不是旋轉斜盤來進行排量運動。泵由發動機或電力驅動，具體取決于設備的使用地點和使用方式。柱塞泵是為使得開路系統比較苛刻的要求而設計的，可提供正確的排量，以使得您系統需求。設計了完整的控件和配置線，可以使得多種應用程序的需求。

　　除了在過渡區域使用ATOS柱塞泵的閥板以外，在過渡區域使用阻尼孔的閥板還具有一些的優點，例如幸免了空氣的釋放和氣蝕，這對于閥瓣的制造比較重要。HY柱塞泵軸向柱塞泵的良好性能。但是，尚未研究這種類型的閥板。在這項研究中，一種閥板在從入口到出口的過渡區域中利用了兩個阻尼孔（直接與出口相連），在從出口過渡的區域中利用了一個阻尼孔（直接與泵殼相連）到進氣口的端口進行了調查

　　本文的其余部分ATOS柱塞泵以下內容：所研究的斜盤軸向柱塞泵使用9個活塞。為簡單起見，顯示了一個活塞，未顯示用于調節泵排量的控制活塞。在正常工作條件下，軸和氣缸以恒定速度旋轉。由于斜盤平面傾斜，因此活塞沿x方向執行正弦運動。當活塞前進到活塞腔中時，它會將流體排放到出口，而當它從活塞腔中抽回時，它會將流體吸入到活塞腔中。該過程實現了流體動力傳遞的基本任務。阻尼孔3不與入口連接，而是直接與泵殼連接。

　　這種設計通過將少量流體直接泄漏到泵殼來活塞腔中的壓力。在許多情況下，當活塞腔壓力降至飽和壓力以下時，空氣就會從機油中釋放出來。在普通的閥板設計中，在過渡區域中使用了一個泄壓槽，將釋放的空氣存儲在活塞腔中。 相反，空氣直接釋放到泵殼中，這使釋放的空氣溶解到流體中。

　　當前的研究主要集中在利用泄壓槽的閥板的研究上。但是，在凹槽附近可能會發生排氣和氣蝕現象。利用阻尼孔的閥板在避幸免空氣釋放和氣蝕方面表現出不錯的性能。這項研究的目的是通過使用帶有阻尼孔的新型閥板來減少軸向柱塞泵發出的噪聲。

　　ATOS柱塞泵模型，其中對流體特性進行了仔細建模以捕獲空氣釋放和空化現象。使用該模型研究了不同噪聲源的原因。進行了的參數分析，HY柱塞泵以加深對閥板參數對噪聲源影響的理解。提出了一種多目標遺傳算法優化方法來優化閥板參數。斜盤力矩的振幅和入口和出口的流速定義為目標函數。通過適當限制比較高和比較低壓力值，可以限制活塞室內的壓力過沖和下沖。

　　在寬壓力范圍內對原始設計和優化設計之間的很多噪聲源進行的比較表明，在高壓條件下，噪聲源會減少。聲壓級測量結果表明，優化的ATOS柱塞泵閥板在額定工作條件下可將噪聲級減少1.6 dB（A）。所提出的方法有成效地減少了軸向柱塞泵的噪聲，并可以開發比較安靜的軸向柱塞機。軸向柱塞泵普遍應用于工業和移動應用中，以將機械能轉換為流體動力。軸向柱塞泵在效率，緊湊性和牢靠性方面具有優點。缺點是噪聲水平高。軸向柱塞泵發出的噪聲可分為結構噪聲，流體噪聲和空氣噪聲。